Mae gwrthbwyso fforch yn gymharol newydd ar y rhestr o ystyriaethau mesur MTB, ac mae ei le ar y siart adnabyddus yn cael ei glirio heb lawer o ddadlau.Yn syml, dyma'r pellter mesuredig rhwng echel llywio'r fforc a'r echel flaen, sy'n cael ei addasu gan ddefnyddio gwrthbwysau amrywiol ar ben y fforc.Mae brandiau wedi dechrau dylunio eu geometreg gyda gwrthbwyso byrrach mewn golwg, a heddiw mae'n anodd dod o hyd i feic 29″ gyda dros 44mm o wrthbwyso.Mae'r llanw wedi newid.Ond beth fydd yn digwydd os byddwn yn rhoi fforch gwrthbwyso 51mm ar feic 44mm neu 41mm?
Yn gyntaf, gadewch i ni edrych yn gyflym ar wrthbwyso a pham y gall gwrthbwyso byrrach fod yn ddefnyddiol.Ysgrifennodd ein golygydd nodwedd Matt Miller erthygl am wrthbwyso beth amser yn ôl, felly gwnewch yn siŵr ei wirio.Yn fyr, mae gwrthbwyso fforc byrrach yn cynyddu maint ôl troed y fforc.Cyflawnir hyn trwy gynyddu'r pellter rhwng wyneb gafael y teiar ar y ddaear a'r pwynt lle mae'r echel llywio yn croesi'r ddaear.Mae maint y trac mwy yn darparu mwy o sefydlogrwydd a gwell rheolaeth pen blaen.Y syniad syml yw bod yr olwyn flaen yn haws i'w hunan-gywiro, gan ddilyn llinellau syth yn fwy naturiol yn hytrach na theimlo'n sigledig.Edrychwch, mam, mae'n haws reidio beic heb ddwylo!
Mae tiwb pen rhyddach yn helpu i leihau teimlad blêr y handlebars, yn aml mae reid fwy sefydlog yn cael ei ffafrio ar yr un teganau disgyrchiant isel hyn, felly mae gennym bellach fforc 29″ gyda gwrthbwyso 41-44mm, yn fwy.Mae gan y mwyafrif o ffyrch 27.5″ tua 37mm o deithio.Mae gwrthbwyso byrrach hefyd yn byrhau sylfaen olwynion y beic, gan wneud y beic mwy yn fwy hylaw, yn ogystal â'i gwneud hi'n haws i'r beiciwr bwyso'r olwyn flaen yn iawn ar gyfer tyniant mwyaf posibl.
Yn ddiweddar, dechreuais brofi'r Öhlins RXF38 m.2 170mm newydd ac anfonasant fforch gwrthbwyso 51mm ataf.Mae angen gwrthbwyso 44mm ar brawf Privateer 161 a Raaw Madonna I, ond dywed y ddau frand y bydd 51mm yn gweithio'n iawn.Wedi perfformio?
Rwyf wedi pedlo dau feic gyda Öhlins 38 a Fox 38 a gellir crynhoi fy mhrofiad fel “does dim ots am brynu fforc newydd”.Er y gallwch chi deimlo'r newid yn y driniaeth, mae mor fychan fel fy mod yn ei anghofio hanner ffordd trwy'r disgyniad cyntaf bob tro rwy'n newid lleoedd.Rwy'n eithaf sicr os byddaf yn mynd ar eich beic ac yn gwneud ychydig o lapiau, ni allaf ddweud beth yw gwrthbwyso'r fforch heb edrych.Rwy'n cael fy hun yn eithaf sensitif i amrywiad a naws ar fy meic, ar ôl profi llawer o wahanol gydrannau a fframiau, ac ar gyfer y cyfuniad ffrâm a fforc hwn, nid yw'n ymddangos mai gwrthbwyso yw'r newidyn perfformiad diffiniol.
Yr hyn rwy'n ei deimlo yw bod y llywio gyda'r cyrhaeddiad hirach o 51mm ychydig yn ysgafnach ac mae treigl ochr yn ochr yn haws i'w gyflawni na gyda'r fforc 44mm.Nid oedd y dip hwn mor fawr fel bod angen i mi fynd ar flaen y cyfrwy neu ddal y handlebars yn dynnach ar dir garw.Dim ond mân wahaniaeth ydyw, fel ongl tiwb pen 0.5 ° sy'n cael ei anghofio'n gyflym.Gwelaf fod rhai marchogion yn ymateb yn well i naws handlebar hunan-gywiro a dylid cymryd hyn i ystyriaeth.
Doedd gen i ddim problem ychwanegu pwysau at yr olwynion blaen oherwydd roedd y beiciau hyn yn ddigon hir fel bod yn rhaid i mi symud fy mhwysau ymlaen yn ymosodol yn barod.Nid oes unrhyw newidiadau sylweddol.Unwaith eto, o ystyried y ffaith fy mod i'n caru beiciau hir, nid yw'r gwahaniaeth mewn hyd sylfaen olwynion yn fy mhoeni.Rhoddodd ffrind i mi, peiriannydd ffrâm beicio mynydd amser llawn, gynnig ar y ddwy fforch ar yr un beic a chytuno bod y ddau yn gweithio'n iawn.Ar ôl loncian, ni allai ychwaith gofio pa fforch yr oedd arno heb edrych i lawr.Yn ffodus, rydym yn greaduriaid hyblyg, ac mae'n hawdd addasu i newidiadau mor fach.
Pe bai fy nodau yn wahanol a phob degfed o eiliad yn effeithio ar fy ngyrfa rasio broffesiynol, byddwn yn bendant yn dewis fforch wrthbwyso fyrrach.I'r rhai sydd angen y sefydlogrwydd mwyaf a'r enillion perfformiad lleiaf posibl i gadw eu pecyn talu, mae gwahaniaeth o'r fath, yr wyf wedi anghofio amdano, yn werth chweil.I lawer o selogion rheolaidd oddi ar y ffordd fel fi, mae'n debygol y bydd y fforc sydd gennych eisoes yn gweithio'n wych gyda'r beic rydych chi'n ei brynu, cyn belled â'i fod yn cyd-fynd â'r bil.
Cafodd fy nghydweithiwr profiadol Matt Miller brofiad gwahanol iawn yn gosod fforch gwrthbwyso hirach ar feic ei bartner.Roeddwn i eisiau iddo fod y gorau iddi, felly fe wnaethom werthu’r hen ffyrc a phrynu fforc blaen ail-law gyda gwrthbwyso 37mm.”
Ym mhrofiad Matt, mae'n ymddangos bod y cais gwrthbwyso fforch hwn yn ddibynnol iawn ar y beic dan sylw a'r beiciwr.Os oes gennych chi fforch gwrthbwyso eisoes nad yw'n cael ei argymell ar gyfer eich beic, mae'n well rhoi cynnig arni cyn gwagio'ch waled ar gyfer model newydd.Efallai y byddai'n well gennych hyd yn oed y diffyg cyfatebiaeth â'r maint disgwyliedig.
Edrychwch ar y term “caster” a gweld sut mae'n effeithio ar nodweddion llywio a thrin.yn chwarae rhan allweddol ym mherfformiad y beic.Mae Caster yn gyfuniad o HTA a Rake.
Es i drwy hyn tua 2 flynedd yn ôl.Adeiladais Devinci Troy 2018 mawr a gafodd benhwyad 150mm 27/29 gyda gwrthbwyso 51mm.Rwyf wedi treulio misoedd yn ceisio dod o hyd i esboniad clir a gweddol syml o sut mae fforch gwrthbwyso 46-44mm yn effeithio ar drin a 51mm, ond nid oes dim byd yn gwneud synnwyr i mi mewn gwirionedd ... uwchraddiais i llwynog 160mm 36 2019 .- 27/29 (Rwy'n marchogaeth bron yn gyfan gwbl ar hyrddiaid) gyda gwrthbwyso 44mm.
Rwy'n gweld gwahaniaeth cynnil.… Mae'n debyg fy mod wedi gwneud llawer o addasiadau i'r amserlen ddiweddaru eleni, gan ychwanegu 10mm o deithio, ychwanegu gwrthbwyso newydd a gosod olwyn flaen 29, mae gen i lawer o newidynnau i gael muled fy meic yn barod.Mae gen i set o 27.5 olwyn ar gyfer diwrnodau parc ond rwy'n reidio hyrddiaid trwy'r tymor.Felly dydw i ddim wir yn gwybod sut beth yw bod ar ffryntiau llai.Gall hyn fod yn wahaniaeth sylweddol iawn.Y fforch wrthbwyso fyrrach a ddefnyddiais y llynedd.Byddwn yn reidio’r CPL unwaith ar y fforch 29 gyda’r fforc 51mm, yna’n newid i’r fforc 27.5 ac mae’n teimlo’n “well”… eleni gyda llai o wrthbwyso + mwy o deithio gallwn i redeg y hyrddod yn gyfforddus drwy’r dydd erioed.Roeddwn i hyd yn oed yn meddwl am newid teiars ...
Rwyf newydd dderbyn beic crog llawn fel anrheg ac mae ganddo wrthbwyso 44 gradd.Roedd gan fy meic blaenorol (cynffon caled cyllidebol) wrthbwyso 51 gradd.Nawr dwi'n gwybod fy mod i'n cymharu afalau ac orennau, ond y gwahaniaeth dwi'n ei weld yw siglo'r pen blaen.Sylwais y gallwn mewn corneli tynn fod yn niwtral neu ychydig yn flaen-drwm, ond arweiniodd yr un peth ar y 44 at y pen blaen yn plymio i safle anghyfforddus.Felly dwi'n meddwl bydd rhaid i mi roi'r pwysau ymlaen.Ar unrhyw ran serth, roeddwn yn gyfforddus o niwtral i ychydig ar y blaen.
Darllenais y pennawd a rholio fy llygaid… WTH?Wrth gwrs, bydd y beic yn “gweithio” gyda fforc gyda gwrthbwyso nad yw'n wreiddiol.Yn gyntaf, fel y dywed yr awdur, mae'r beic yn trin yn wahanol, ac ar ôl cyfle byr i ddod i arfer â'r gwahaniaeth hwn, mae'n dod yn ail natur.Yn ail, mae gwrthbwyso fforch wedi bod ar y radar ers y 90au cynnar nes i ataliad ddod yn beth mawr.Rwy'n cofio cael fy syfrdanu a'm swyno gan feic Yeti Pro FRO fy ffrind gyda fforc Accutrax oedd â 12mm wedi'i wrthbwyso, efallai 25mm.Mae prosesu yn gyflym ac yn gywir.Roedd wrth ei fodd, ond ni reidiodd nes i'w fforch grog hirgyrhaeddol newydd gyrraedd.
Galwodd ein hen-amserwyr ffocws gormodol pobl ar gramau yn “babanod pwysau.”Mae'r erthygl hon yn swnio fel ei bod wedi'i hysgrifennu ar gyfer “pixie geometrig” yn syllu ar ei botwm bol.oh bro…
Rhowch eich cyfeiriad e-bost i dderbyn y newyddion gorau am feicio mynydd, dewisiadau cynnyrch a chynigion arbennig a ddosberthir i'ch mewnflwch bob wythnos.
Amser postio: Hydref-27-2022